Конструкция подвижного состава учебник калинин в к

Файл найден на NoName Club

Файл найден на FilePortal

Файл найден на Loading

Файл найден на FileBit

Картинки по запросу Конструкция подвижного состава учебник калинин в к


Конструкция подвижного состава учебник калинин в к Конструкция подвижного состава учебник калинин в к Конструкция подвижного состава учебник калинин в к Конструкция подвижного состава учебник калинин в к Конструкция подвижного состава учебник калинин в к Конструкция подвижного состава учебник калинин в к

Электропривод и преобразователи подвижного состава

Кронштейн 6 коробчатого типа прикреплен болтами 7 к ТЭД 11 и расположен между резиновыми шайбами 1, которые зажаты с предварительным натягом гайкой 3 между стальными шайбами 2 и 5, надетыми на подвеску. В кожух зубчатой передачи заливается 4,5-5,5 л осерненной смазки или смазки СТП (летом марки Л, зимой 3). Шаровое соединение подвесок 16 с кронштейном 1 поперечной балки рамы тележки состоит из двух полусфер: верхней 4 и нижней 5, поддона 6 и колпака. Чтобы передать вращение в условиях взаимных перемещений отдельных элементов передачи, необходимы подвижные соединительные муфты. Общие положения, тяговый привод транспортного средства - это комплекс устройств, служащих для преобразования энергии некоторого вида в работу по преодолению сопротивления движению. Для вала же ТЭД существует несколько вариантов расположения, которые могут отличаться двумя основными признаками : подрессорен или неподрессорен относительно колесной пары двигатель; и взаимной ориентацией геометрических осей вала ТЭД и оси колесной пары (оси могут быть соосными, параллельными, непараллельными пересекающимися и непараллельными непересекающимися). Не случайно поэтому его схемы и конструкция непрерывно меняются, совершенствуются и в то же время он зачастую остается одним из наиболее уязвимых элементов локомотива.


Учебник для вузов

Выбор параметров упругих элементов тяговых приводов с опорно-рамными тяговыми двигателями /. В результате к 40-м годам прошлого века электроподвижной состав был снова переориентирован на индивидуальный привод и в основном на использование простейшей схемы с опорно-осевым подвешиванием ТЭД. Чтобы венец можно было надеть на центр, вырезы между выступами должны несколько превышать выступы. Ташкент - 2010, план : Общие положения; Основные элементы тяговой передачи; Требования, предъявляемые тяговым передачам; Эволюция компоновочных схем тягового привода; Конструкции тяговых передач в приводах I класса; Моторно - осевые подшипники; Зубчатая передача в приводах I класса. Большое внимание уделяется развитию материально-технической базы системы здравоохранения. Шапки имели резервуары для заливки смазки и установки фитилей. Шапка МОП имеет увеличенный резервуар для смазки вместимостью 4 л, что обеспечивает пробег локомотива между очередными дозаправками не менее 1000.